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歼20年产量直追F35!靠的就是这一神秘技术!

2018年06月28日 13:45来源:伯乐在线手机版
由于自动钻铆机的高效高质量工作,能够缩短飞机制造周期、降低制造成本、保障制造质量。所以成了西方国家各大飞机制造厂的常客,当然也对我国进行封锁,保持自己的优势。

直到20世纪末,我国飞机装配技术整体上仍较落后。当时的飞机装配,基本上完全依赖工人的肉眼观察和纯手工操作,自动化水平低,质量难以控制,问题不可溯源,装配效率低,严重影响了飞机的性能和使用寿命,咱们也通过引进、改造、升级的方法来改变窘境。r />
西飞公司引进了GEMCOR 公司G4026SXX-120 自动钻铆机,并在1995 年与西工大联合研制了机翼托架系统。成飞公司在引进G4026 型自动钻铆机后,与西南交大联合开发了数控托架系统。


随着新支线客机ARJ21、国产大飞机C919 等新飞机的研制与生产,以及更广泛的国际合作,国内自动钻铆技术也开始发展起来,浙大、北航、南航、哈工大、西工大等国内各大高校及相关飞机制造商对自动钻铆技术进行了深入研究。

如北航2011 年将机器人与自动钻铆技术相结合,开发了用于飞机部件自动装配的机器人制孔系统。

成飞2013 年成功研制出塔式五轴数控法向钻铆系统。南航2014 年采用龙门结构,设计了POGO 柱托架调姿系统,并在UMAC 控制器的基础上开发了自动钻铆机的控制系统。

浙大研制的卧式双机联合钻铆机仅钉头的齐平度就从0.05毫米提高到0.02毫米,实现了飞机壁板装配的工艺过程中全部实现自动化,故障率小于1‰。目前,该团队已研制了17套飞机自动化装配系统,使我们的运20和歼20能够批量的生产。

飞机装配的钻孔装钉问题解决好了之后,接下来就是虎哥刚开始提到的——飞机脉动流水生产线,早在2011年,西飞就建成了中国第一条飞机总装脉动生产线,运-20批量生产进入部队试用取得良好效果后,在2017年左右进入快速生产阶段。2018年6月,还有卫星图曝光西飞附近出现9架刚刚生产完毕的运-20运输机。1年生产的数量是前两年的2倍。

2016年11月,成飞“飞机多站位式总装工艺流程构建”项目曝光,这被外界解读为成飞歼-20的脉动生产线,1个月生产3.3架。

这个数字已经在迅速接近美军F-35战机每月5架产量的水平。组装 F-35

与此同时,美军F-22早已停产无法重启,俄罗斯T-50服役艰难连印度都想取消订单,到目前为止,除了F35外,全球隐形机生产也就只有咱们的歼20最火。n>

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